中國賣尊界、海外掛Maserati？華為＋江淮傳與Maserati談"雙標"合作
義大利豪華品牌Maserati可能迎來一次相當罕見的合作模式。路透引述兩名知情人士報導，母公司Stellantis正與中國華為及江淮汽車（JAC）洽談長期產業合作，合作對象可能涉及華為與江淮共同打造的超豪華品牌尊界（Maextro）。
同一項目，中國掛尊界、海外掛Maserati？
義大利財經媒體Milano Finanza率先披露，相關談判已進入較深入階段，但協議仍未正式簽署。現階段構想以華為Harmony Intelligent Mobility生態為核心，三方首先研究共同開發一款電氣化車型，首款產品據報已進入設計階段；若合作落實，最快可能在2027年底前開始生產。
其中最受注目的，是所謂「dual badge」雙品牌策略。按照目前流出的方案，同一汽車項目可能在中國以尊界品牌銷售，海外市場則掛上Maserati三叉戟標誌。至於車輛最終在中國或義大利生產，目前仍未確定。
華為、江淮與Maserati各取所長
消息指出，華為可能負責產品定義及先進車載科技，江淮提供工程與生產能力，而Maserati則帶來義大利設計、品牌價值以及全球銷售網絡。這種分工若真正落實，代表中國汽車產業輸出的不再只是整車，而可能包括軟體、電子電氣架構、智能座艙以及整套開發能力。
對Maserati而言，縮短下一代電氣化產品的研發時間尤其重要。路透報導，Maserati去年全球交付不足8000輛，並錄得1億9800萬歐元調整後營業虧損。品牌預計在今年12月公布新的長期策略，而潛在的華為、江淮合作可能只是整體重振計畫其中一環。
Stellantis未確認合作已敲定
Stellantis沒有確認三方已達成協議，只表示集團在日常業務中會與全球不同產業伙伴就多項課題展開討論，目標是向消費者提供更好的移動方案。華為與江淮截至路透報導刊出時亦沒有回應。
因此，目前不能把這項消息解讀為"華為版Maserati已確定量產"。可以確認的是，Stellantis正在尋找新的產業合作方式，而Maserati與中國科技及製造能力結合，已成為其中一個正在討論的方向。
Maserati若真的採用"中國尊界、海外Maserati"的雙品牌模式，意義遠超過一次技術採購。過去中國車企常借助歐洲品牌與技術建立競爭力，如今傳統歐洲豪華品牌反過來考慮利用中國的智能化、電氣化和製造體系加快產品開發，角色正在出現微妙轉變。不過，在正式協議公布以前，雙品牌產品與2027年投產時間表都仍屬談判方案，而非已確認的新車計畫。
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