Range Rover Electric正式登場 600km續航、350kW快充，900mm涉水照樣保留
Range Rover正式跨入純電時代。品牌於9月2日發表Range Rover Electric，這是Range Rover歷來首款純電量產車；更值得馬來西亞讀者注意的是，本地官方網站也已經上線專屬頁面，列出600km續航、22分鐘快充及900mm涉水等資料，目前則以“Keep me informed”收集意向，尚未公布馬來西亞售價及正式上市時間。
Range Rover沒有把這款車做成一輛外形完全不同的“電動新物種”。原廠反而強調“Range Rover first, Electric second”，保留現行Range Rover熟悉的車身比例與設計，只針對水箱護罩、輪圈及車底氣流作電動化優化。
118.5kWh可用電池 WLTP最高600km
Range Rover Electric前後各配置一具260kW永磁同步馬達，綜效輸出550PS、最大扭力850Nm。電池採雙層堆疊設計，由344枚方形NMC電芯組成，可用容量118.5kWh，配合800V高壓架構及分流充電技術。
官方公布WLTP最高續航為372英里，約600km；估算實際道路續航最高約535km。使用最高350kW DC快充時，10%至80%約需22分鐘，充電10分鐘最多可增加約220km WLTP續航。馬來西亞官網另列出22kW AC由0%充至100%約7小時，若使用7kW家用充電則約19小時。
換成純電 900mm涉水能力沒有消失
真正能代表Range Rover性格的，並不是0至60mph約4.3秒，而是原廠仍把越野能力放在開發核心。新的牽引力管理最快可在約50毫秒內介入，並配合Terrain Response與單踏板控制，在低抓地力與陡坡環境中更細緻地調節扭力。
Range Rover Electric最高可涉水900mm，也能應付最高45度的爬坡情境，拖曳能力最高2,500kg。換句話說，JLR要證明的不是“大型豪華SUV也能做EV”，而是電動化之後仍然可以維持Range Rover原本的全地形能力。
電池也加入Digital Twin
熱管理方面，ThermAssist系統可減少最高40%的暖氣能源消耗，並協助維持低溫環境下的續航、充電速度與電池壽命。每一輛Range Rover Electric亦配有Battery Digital Twin，利用超過900項診斷數據配合OTA功能持續監控電池狀態。
馬來西亞官網列出的高壓電池保固為8年或160,000km。現階段本地頁面已經完整介紹車款，但仍未開出正式售價，因此不能把英國154,070英鎊起或其他海外市場價格直接換算成大馬售價。
Range Rover Electric真正重要的不是“終於有一輛純電Range Rover”，而是品牌刻意沒有犧牲900mm涉水、陡坡控制與長途豪華感來換取電動化。對馬來西亞而言，官方網站已經上線意味導入距離又近一步；接下來真正要看的，是本地版本、充電規格及售價能否讓這款六位數英鎊級豪華EV找到足夠買家。
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